As asas são curvadas na parte superior (perfil assimétrico) acarretando uma maior velocidade no deslocamento de ar acima da asa do que abaixo delas. Tal diferença de velocidade tem como consequência uma variação de pressão entre ambas faces, produzindo uma força procedente de baixo (pressão alta) para cima (pressão baixa), denominada sustentação.Muitos engenheiros e pilotos defendem a lei da ação e reação para a sustentação. Ou seja, a sustentação é produzida devido ao choque do ar na parte inferior do aerofólio, produzindo uma força de mesma direção e intensidade, porém de sentido oposto. Apesar das discussões, o conteúdo das provas atualmente exigem o conhecimento da primeira opção.
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